Benvenuti in NEV Nuclei Elicotteri Virtuali

Per poter volare con NEV in rete sui server di IVAO™ occorre anzitutto effettuare l’iscrizione, che è totalmente gratuita, collegandosi al sito IVAO ITALIA™:
L' Utente fa richiesta di registrazione attraverso il modulo on line NEV, inserendo anagrafica completa, contatti e proprio codice IVAO e scegliendo il proprio Nucleo Operativo.

Volare su IVAO

Vediamo da vicino come si svolge la nostra attività:

1) Nev svolge la propria attività di volo attraverso la piattaforma IVAO per i voli in rete.

2) L'utente che desidera registrarsi in NEV deve utilizzare il proprio id IVAO comunicandolo in fase di registrazione.

3) Nev non garantisce l'iscrizione degli Utenti che non possiedono i seguenti requisiti

1a) Utenti non registrati su IVAO

1b) Utenti con meno di 10 ore di volo su IVAO

1c) Utenti sprovvisti di connessione internet a banda larga.

 

Attivazione codice Pilota

Il Pilota che intende arruolarsi in uno dei nostri Nuclei Operativi, dovrà leggere nonché accettare il nostro regolamento, compilare il modulo di registrazione  e attendere un e-mail di conferma per convalidare la registrazione.

L'utente riceve una comunicazione via e-mail la stessa utilizzata per la registrazione dove vengono riportate le modalità per completare l'arruolamento, nello specifico viene richiesto l'invio di una foto per la creazione della pagina personale.   La foto viene pubblicata unitamente a tutti i dati del Pilota nella propria pagina personale e nel forum NEV.

Ricevuto il codice NEV il Pilota dovrà registrarsi nel Forum NEV utilizzando il codice assegnatoli.

L'attivazione dell'account del forum Nev avviene esclusivamente dopo che il Pilota ha effettuato lo Start Up.

Programmi per i Piloti NEV

Il Pilota dovrà scaricare dalle pagine del nostro Forum i programmi per interagire con lo Staff.

Si evidenzia l'utilità di questi programmi per rendere ancora più realistica l'attività di Nucleo.

I Programmi da scaricare utili al Pilota sono:

Roger Wilco: che permette di entrare in contatto con la Centrale Operativa durante le missioni svolte.

Snapper: è una macchina fotografica virtuale che permette al Pilota di realizzare foto durante il volo per allegarle nelle missioni richieste.

NevSistem:  é un cosciale virtuale che permette al Pilota di interagire con NEV direttamente da Fs9 senza dover uscire dal simulatore durante il volo.

Nuclei Operativi

Nev raggruppa tutti i Nuclei operativi dei reparti di volo nazionale della Polizia, Carabinieri, Guardia di Finanza, Vigili del Fuoco, Protezione Civile, Emergenza sanitaria Nazionale 118, Guardia Forestale, Guardia Costiera e fanno capo esclusivamente alle Direttive dello Staff.

L'attività si basa sul volo coordinato attraverso la Centrale Operativa virtuale che coordina i vari Nuclei via radio durante il volo del Pilota.

L'attività prosegue con la formazione di base, ogni Pilota può iscriversi al corso di base gratuito raggiungendo la qualifica di Captain su IVAO e 5 ore di volo in NEV.

Formazione del personale NEV

Il personale che intende far parte della NEV fa domanda per entrare direttamente in uno dei Nuclei Operativi, acquisisce il titolo ad essere membro degli equipaggi fissi di Volo attraverso lo Start Up.
In Nev, infatti, chiunque lavora nel Servizio Aereo è anche impiegato effettivamente nell'attività di volo.

La preparazione basica dei piloti è svolta a Palermo Boccadifalco., dove conseguono il Brevetto di pilota di elicottero virtuale.
Il Brevetto di volo elicotteri Virtuali si acquisisce in 3 mesi di corso, l'abilitazione al volo si ottiene anche senza brevetto, tutti i Piloti iscritti superando lo Start Up, vengono inviati ai Nuclei per l'inizio dell'attività operativa.

Conseguire il Brevetto di abilitazione al pilotaggio, rappresenta solo l'inizio di una continua e costante attività di approfondimento ed aggiornamento. Ogni singolo tipo di aeromobile richiede una specifica abilitazione che si acquisisce con appositi corsi di durata variabile da uno a tre mesi.
Questi portano il personale a conoscere gli elementi essenziali di impiego per i singoli modelli di aeromobile. Cosa più complessa, però, è gestirne l'attività quotidiana: pertanto, ad ogni Pilota è richiesto il superamento dello Start Up al fine di approfondire la relativa capacità operativa del pilota.
Con questa procedura, si verifica l'idoneità di ciascuno ad operare, con quello specifico elicottero, in tutte le condizioni d'impiego e manutenzione garantendo l'assolvimento dei compiti operativi istituzionali nel rispetto dei previsti parametri di sicurezza.

Presso il Reparto Addestramento vengono svolti i corsi per le abilitazioni sulle diverse linee di velivoli (AB206, A109, AB412), al termine dei quali il personale effettua un tirocinio pratico presso il proprio Reparto che completa un programma specifico di attività.
Successivamente sostiene un accertamento finale, previa complessiva valutazione di quanto ha appreso e dimostrato di saper fare.
Soltanto da questo momento piloti possono attendere autonomamente alle proprie mansioni per ogni singolo tipo di velivolo.

Lo stesso Reparto Addestramento è responsabile dell'attività di formazione degli Istruttori di Volo, nonché dell'addestramento dei piloti abilitati alla condotta del volo strumentale.

Per evidenti ragioni di sicurezza tutto ciò che vola deve essere particolarmente garantito sotto il profilo della qualità.
L'attività non viene riservata solo ai velivoli, ma soprattutto alla professionalità e preparazione del personale che rappresenta l'elemento primario nella prevenzione dei rischi connessi al volo.

Per tale ragione tutto il personale, pilota, deve svolgere nel corso dell'anno un preciso iter addestrativi che lo abilita a mantenere la capacità operativa.
Inoltre, ognuno, nella propria attività, viene almeno annualmente sottoposto a controlli di standardizzazione, curati da istruttori, che ne verificano la capacità di rispondere a dei prestabiliti requisiti minimi di specialità.
Se il soggetto risulta deficitario, viene inserito in un ciclo di attività addestratile per colmarne le eventuali lacune.

L'organizzazione NEV del Servizio Aereo è costituita da un complesso di persone, elicotteri, materiali, supporti tecnico-logistici ed infrastrutture, la cui valenza operativa è finalizzata in via prioritaria ad integrare ed incrementare l'azione operativa di controllo, sviluppata dai reparti operanti su tutto il territorio Nazionale.

La Centrale Operativa, oltre ad avere funzioni di coordinamento operativo, programma, organizza e controlla l'attività addestrativi, tecnica, logistica e di sicurezza volo svolta dai Reparti dipendenti.

La Centrale Operativa assolve compiti di carattere concettuale ed organizzativo per gli aspetti addestrativi, operativi, tecnico logistici propri e dei Reparti dipendenti, nonché assolve a quelli di carattere esecutivo al proprio livello.
Oltre all'ordinaria attività NEV esercita la direzione tecnico-funzionale nei confronti dei Nuclei dipendenti, curando che gli stessi si attengano ai criteri d'impiego, verifica la fattibilità tecnica delle missioni, assicura la disponibilità presso i reparti della copertura organica degli aeromobili, assicura il sostegno logistico ai neo Piloti gli aeromobili ed i supporti.

I Nuclei operano in relazione alle direttive tecnico-funzionali della Centrale Operativa ed in base alle esigenze operative dei diversi Nuclei Territoriali, ubicati nel territorio di competenza.
Sono collegati alla "Centrale Operativa" di NEV tramite una rete multimediale che motorizza su scala nazionale il movimento dei singoli aeromobili e ne consente la puntuale gestione.
 

Le missioni operative

Non esiste un numero minimo o massimo di missione richieste, la nostra attività si basa su simulare avvenimenti di cronaca reale, difficile prevedere cosa succederà domani. Il Pilota è tenuto a monitorare la pagina roster attraverso il collegamento con l'Ansa regionale. Può simulare fatti di cronaca o eventi regionali.

Durante il volo, il Pilota dovrà prendere contatti con eventuali ATC presenti nell'area di volo utilizzando TeamSpeak, attraverso Roger Wilco contatterà la Centrale Operativa quando disponibile per controlli e coordinamenti di volo.

Le foto richieste nell'ordine di servizio dovranno essere allegate in coda all'ordine stesso.

Tutti i voli effettuati sia di missione che di addestramento vengono controllati dallo Staff, se non ci sono errori il volo viene convalidato.

La carriera operativa

Ogni singolo Pilota ha una crescita in NEV, attraverso il volo accumula esperienza e professionalità. Nella pagina Roster sono presenti i vari gradi che rappresentano la scala gerarchica all'interno di NEV. Tutti i Piloti che ottengono la qualifica di Ufficiale, effettuano un salto di qualità. Il grado di Ufficiale permette al Pilota di essere responsabile del proprio nucleo secondo il grado raggiunto. Tutti i gradi sono abilitati solo a coloro che ottengono il brevetto di volo secondo i requisiti richiesti.

Voli addestrativi

I piloti in assenza di ordini di servizio, sono autorizzati ai voli addestrativi. Quest'ultimi devono essere effettuati nella propria base assegnata, non è consentito al Pilota di effettuare voli addestrativi dalla propria base verso altri aeroporti, i Piloti devono accertarsi durante i voli addestrativi del carburante utile per rientrare alla base.  Anche i voli addestrativi vengono convalidati regolarmente previa anomalia nel Report di volo.

La flotta operativa

La flotta operativa NEV è caratterizzata da una serie di elicotteri e aerei impiegati nei vari Nuclei Operativi, la maggior parte si trova disponibile in rete gratuitamente alcuni file sono a pagamento.

Scenari operativi

Ogni Nucleo opera secondo caratteristiche diverse, dal volo sanitario a quello di ordine pubblico lo scenario varia. A fronte di questa realtà, il Pilota viene munito di cartelle aggiuntive da inserire nel proprio fs9, precisiamo che NEV non garantisce il pieno funzionamento che dipende dalla caratteristica del proprio pc.

Pirep di volo

Tutti i voli possono essere convalidati tranne quelli effettuati durante il corso di base. L'invio del Pirep avviene dalla propria pagina personale di IVAO. E' utile sapere che tutti i voli addestrativi o di missione devono avere una durata non inferiore ai 60 minuti.

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